國際在線報(bào)道（記者 劉坤、李晉）：9月14號(hào)至17號(hào)，第四屆中國天津國際直升機(jī)博覽會(huì)在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行。天津直博會(huì)是我國唯一國家級(jí)國際直升機(jī)專業(yè)展會(huì)，也是世界上唯一具有飛行表演的直升機(jī)展會(huì)。借助發(fā)展迅速的國內(nèi)直升機(jī)市場，本屆天津直博會(huì)吸引了眾多的國際展商參展。
來自北京急救中心的工作人員張學(xué)天參加了本次天津國際直升機(jī)博覽會(huì)，他從事醫(yī)療急救過程中的直升機(jī)運(yùn)行工作。張學(xué)天告訴記者，他很看好國內(nèi)的航空醫(yī)療救援前景，將來會(huì)需要不少直升機(jī)。“目前來看，其實(shí)航空救援這方面老百姓接受程度越來越高，肯定是越來越不夠的。就跟過去救護(hù)車夠用，后來不夠用一樣，慢慢有一個(gè)發(fā)展過程。未來我們會(huì)再引進(jìn)一些飛機(jī)來做醫(yī)療救援。”
除醫(yī)療救援外，民用直升機(jī)在我國還廣泛應(yīng)用于海陸石油補(bǔ)給，電力巡線、礦產(chǎn)勘探，防火消防等領(lǐng)域。
據(jù)專業(yè)民航信息網(wǎng)站民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月30日，中國內(nèi)地民用直升機(jī)數(shù)量共計(jì)約900架。而本次直博會(huì)組委會(huì)援引空客公司數(shù)據(jù)稱，中國目前每年可以吸納至少100架直升機(jī)訂單，已經(jīng)超越美國，成為空客最大的單一市場。
正是中國直升機(jī)市場的巨大潛力吸引了眾多國際參展商參與天津直博會(huì)。本屆展會(huì)共吸引了來自全球22個(gè)國家和地區(qū)的400余家企業(yè)，舉行專題論壇、新品發(fā)布、簽約儀式、商務(wù)交流等各類活動(dòng)近30場，企業(yè)商務(wù)對接活動(dòng)200場。
除此之外，據(jù)直博會(huì)組委會(huì)信息，國際知名的直升機(jī)企業(yè)如空客、貝爾和萊昂納多等歐美公司已經(jīng)擁有來自中國的500多架直升機(jī)的確認(rèn)和意向訂單，將在未來十年內(nèi)向中國客戶交付。僅空客一家公司在一年內(nèi)就接受了來自中國的50架直升機(jī)的訂單。
美國人格林·吉爾馬瓦曾是一名民用直升機(jī)飛行員，現(xiàn)在從事直升機(jī)行業(yè)咨詢服務(wù)，并幫助中國公司培訓(xùn)飛行員。他認(rèn)為，快速增長的市場需求對中國在從業(yè)人員培養(yǎng)等方面帶來了不小的挑戰(zhàn)。“我覺得這個(gè)行業(yè)有大量的培訓(xùn)工作要做，我不僅指飛行員和機(jī)械師的培訓(xùn)，還包括直升機(jī)公司的管理者和所有者。大體來說，民用直升機(jī)在中國是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。所以，即便是中國公司的所有者也在學(xué)習(xí)公司應(yīng)該如何運(yùn)作。這些人非常聰明，但是他們從事的是一個(gè)非常新的行業(yè)。所以他們可能需要慢慢來，我認(rèn)為這是一個(gè)非常自然的過程。”
航空電子設(shè)備提供商——美國羅克韋爾柯林斯公司中國區(qū)董事總經(jīng)理何偉昌則建議說，應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，中國可以與歐美公司合作，借鑒他們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)是一條可行之路。“民用部分，技術(shù)上面可能跟很多國外的供應(yīng)商合作，會(huì)把這個(gè)行業(yè)更快提升到世界水平。我們公司和我們的合作伙伴也是在互相學(xué)習(xí)。因?yàn)閷χ袊鄙龣C(jī)，他們對這個(gè)市場比較了解，我們對技術(shù)比較掌握。”
